unos resultados finales muy ajustados

parte1
http://videos.streetfire.net/video/JUN- ... 205411.htm

parte2
http://videos.streetfire.net/video/JUN- ... 205412.htm

vosotroa que creeis ahy tongo o no?. yo creo que si. sobretodo mirad bien las specs de todos los coches y sacad conclusiones. asi que gerardfs tenia razon con lo de los videos y los japos tambien hacen trampas.

almenos en este casi todos llevan la misma rueda..

estos videos no tienen relevancia ninguna.. ojo la superioridad en potencia del impreza viejo.. el del evo, k no se k coño hacia, pudiendo adelantar.. todo el rato jugando y riendose... el impreza nuevo haciendo tapon.. y el IX por alli detras.. (que en teoria , era el mas potente, pesaba menos y tenia mejor rueda)
despues de ver muchos videos de japos.. yo he llegado a la conclusion, k hacen videos PARA TODOS LOS PUBLICOS... en este parece k el talon lo pagaba el de las ruedas..

si os fijais siempre salen los mismos haciendo la comedia.

para mi sinceramente no hay tongo, ya que estos coches, son preparados por diferentes preparadores, solo os fijais en la potencia y el tipo de neumatico que lleva, no creo que seais capaces de saber, ni el tipo de suspension, ni de desarrollos ni de manera de entregar la potencia de estos coches, es anecdotico el resultado ya que no sabemos ni el dinero invertido en cada uno ni el tipo de preparacion, por lo tanto al menos en mi opinion, no es tanto la potencia que anuncia sino el conjunto (embrages ceramicos,tipo de diferenciales etc....) todo eso sin olvidar las manos

edu son todos preparados por JUN

, resumiendo

evoX RS
390HP
centralita original reprogramada
Internals JUN 2000cc.(forjados)
tuberias IC HKS
1440Kg
suspensiones ZEAL con muelles de 14kg (del) y 10kg (tras)
Kit fenos ENDLESS 6 pistones delantero
gomas Yokohama ADVAN NEOVA
265/35/18

STI nuevo
350HP
centralita hks FCON con boost control
Internals JUN 2.500cc (forjados)
1370KG
Suspensiones HKS con muelles 10kg(del) 8kg (tras)
Yokohama ADVAN NEOVA
255/35/18

EVO IX MR
400HP
Internals JUN 2.300cc (forjados) culata de evo VIII sin mivec
1400kg
Suspensiones, no dice nada, pero se ve k si lleva algun k otro kit circuitero.
Bridgestone Potenza RE-11
255/35/18

STI viejo
420HP
Internals JUn 2.200cc (forjados) turbo de rodillos HKS GT2835, kit de inyeccion de agua
1290KG
Suspensiones, no dice pero es evidente k si k lleva
Yokohama ADVAN NEOVA
255/40/17

relacion potencia /peso
evo X->> 390/1440---> 0,27hp/kg
STI nuevo->> 350/1370->0,25hp/kg
Evo IX--> 400/1400---> 0,28hp/kg
Sti viejo-->420/1290--> 0,32hp/kg

relacion potencia/ cilindrada
evoX-> 390/2000---> 0,195hp/cc
STI nuevo-> 350/2500->0,145hp/cc
EvoIX--> 400/2300--> 0,173hp/cc
Sti viejo->420/2200-> 0,190hp/cc


teniendo en cuenta esto, y los tiempos..

pero el evo pone que es un VIII que supongo que se habran equivocado no?

http://forums.evolutionm.net/evo-x-gene ... merge.html

I more of a driving oriented person, so I couldn't justify driving an automatic (evo x). IMHO there will be NO MORE EVO's. An Evolution is a 4G63 powered rally car, not some soccer mom automatic aluminum block piece of crap.

hay comentarios para todo jeje

La leche no habia visto estos videos y eso que visito mucho esta pagina